En un esfuerzo por optimizar la logística y reducir la huella ambiental, la Federación Nacional de Cafeteros ha anunciado el envío de la primera carga de café del año en empaques de una tonelada por vía férrea hacia los Estados Unidos. Este movimiento marca un hito en la historia del transporte del café colombiano, ofreciendo una alternativa más eficiente y sostenible en comparación con el transporte por carretera.

La carga cafetera, proveniente de la ciudad caldense de La Dorada, tiene como destino final el puerto de Santa Marta. Este método de transporte ferroviario no es nuevo para la Federación, que ya ha realizado envíos similares en el pasado. Sin embargo, esta vez se destaca por el uso de empaques en big bags, lo que permite transportar 160 toneladas de café en 160 empaques, abriendo nuevas posibilidades logísticas y reduciendo costos.

Este enfoque logístico más eficiente no solo beneficia al sector cafetero en términos económicos, sino que también tiene un impacto positivo en el medio ambiente. Según el informe de la Federación, el transporte ferroviario emite significativamente menos CO2 y material particulado en comparación con el transporte por carretera. Mientras que para transportar la misma cantidad de café por carretera se necesitarían al menos cinco tractomulas que consumen 650 galones de diésel, el transporte ferroviario solo requiere una locomotora con cinco plataformas que consume 153 galones de Acpm.

Además de promover la eficiencia y la sostenibilidad, esta iniciativa demuestra el compromiso de la Federación Nacional de Cafeteros con la innovación en las operaciones de transporte. Como principal comprador y exportador de café en Colombia, la Federación continúa siendo pionera en el transporte multimodal de café en el país, buscando siempre nuevas formas de mejorar y modernizar la industria cafetera colombiana.