Cambios en el Soat, ajustes para garantizar su permanencia
Hace unas semanas, las declaraciones del Ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, sobre la posible desaparición del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) en Colombia, causaron inquietud en diversos sectores del país.
Según la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), en la última década, el Soat ha brindado cobertura aproximadamente a seis millones de personas víctimas de accidentes de tránsito, con un desembolso de 13,8 billones de pesos, además de contribuir anualmente con más de dos millones al sistema de salud. Sin embargo, las recientes cifras de fraude y el aumento de la accidentalidad han generado preocupación.
Félix León Martínez, director de la Administradora de Riesgos en Salud (Adres), afirmó que el Soat no puede desaparecer de un día para otro, pero es necesario reformarlo debido a la corrupción que lo rodea.
El Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) revela que el 48% de los vehículos en Colombia circulan sin Soat, lo que es un claro indicio de la necesidad de cambios. El Gobierno de Gustavo Petro ha intentado controlar esta situación al establecer una tarifa diferencial del 50% para motos de bajo cilindraje, pero los resultados no han sido los esperados.
El Ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, ha propuesto que el Soat deje de existir y que todos los servicios médicos en caso de accidente estén integrados en el sistema de salud. Argumenta que, en situaciones de emergencia, las ambulancias se disputan la atención, mientras que, en casos de infarto, la respuesta es deficiente.
Los cambios propuestos para el Soat incluyen:
- Reglamentación por parte del Gobierno Nacional de las condiciones y características de la póliza, así como la revisión frecuente de la Superintendencia Financiera.
- Establecimiento de tarifas equitativas y suficientes, con rangos diferenciales según la naturaleza de los riesgos.
- Posibilidad de convenios con Prestadores de Servicios de Salud (PSS) que formen parte de una red integral de servicios.
- Plazo de dos meses para responder a objeciones en auditorías.
- Revisión de la normativa para permitir la revocación de pólizas en caso de retracto o fraudes en los pagos.
- Limitación de la utilización de una póliza del Soat a un solo accidente de tránsito durante su vigencia, eliminando el uso múltiple por diferentes siniestros.
- Actualización del manual tarifario para evitar tarifas arbitrarias y dispersión de precios.
Fasecolda subraya la necesidad de establecer una mesa técnica para definir el futuro del Soat, con el objetivo de mejorar su eficiencia y transparencia. Los ajustes propuestos buscan garantizar la continuidad de este seguro fundamental en la vida de los colombianos y combatir el fraude, con el fin de brindar una mayor protección a las víctimas de accidentes de tránsito en el país.
Fuente: Sistema Integrado Digital.
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